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9月中航锂电冲到第三,软包电池装机增长

 9月份,动力电池装机量呈现复苏状况,但仍然低于同期水平。9月份车用动力电池装机量为3.95GWh,同比下滑34.28%,环比增长14.68%;1-9月,动力电池累计装机42.11GWh,同比累计增长42.49%。9月份,新能源汽车动力电池市场呈现出三大特点,分别是宁德时代同环比双降、软包电池...[完整性]

明天氢能电堆下线,王朝云:先做好我人个

“你们你们的喜悦来自于收获的成果。”说你这名话的,都是农民,是带着点农民般的勤俭、质朴色彩的王朝云。王朝云是汽车行业老将,现在是安徽明天氢能科技股份有限公司(下称明天氢能)创始人、总经理。10月18日,明天氢能首套电堆在安徽六安下线。该公司自评,这是国内自主技术生产的首...[完整性]

Aion LX打头阵,广汽新能源要当“抗特先锋”

特斯拉不可能 来到了家门口。太大车企曾提前大选要PK特斯拉。近身肉搏战要刚结速了了打了,还这样 说的企业不可能 屈指可数。但是 ,其中大多数根本这样 叫板的资格,要么这样 产品,要么这样 销量,要么这样 品相。长续航,L2自动驾驶,几万销量以上,像个体面的纯电动新车型……这几块总得有吧。对照下...[完整性]

反思贾跃亭生态论

贾跃亭拟申请我人个 破产,商业帝国分崩离析,造车梦我虽然尚未完整性破灭,但也希望渺茫。但是 ,不可能 以儒家“立功、立德、立言”“三不朽”的标准来评价贾跃亭,他在功、德方面,并这样 留下那些正面遗产;不过,在“立言”方面,贾跃亭做得相当不错——现在的互联网界、汽车界、创业界,...[完整性]

有两个BEIJING,北汽新能源与北汽自主燃油车融合

北汽集团发布新品牌BEIJING中国最早实现新能源汽车独立营销的北汽新能源,将再次和燃油车合并营销。10月15日晚,北汽集团发布北汽自主乘用车新品牌BEIJING。北汽新能源的纯电动汽车,将和北汽自主品牌的燃油汽车一并,采用BEIJING品牌,但是 以“有两个渠道” “有两个团队”来展开营销...[完整性]

全年新能源汽车销量能有几块?3大机构更新预测

新能源汽车跌、跌、跌。今年,新能源车销量突然突然出现了前所未有的三连跌——同比连续有两个月下滑。10月14日,中汽协发布数据,9月份,中国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和6万辆,销量同比大幅下滑34.2%。今年到底能卖几块辆车?中汽协、乘联会和全国工商联汽车经销商商会均对全年新能源...[完整性]

动力电池无模组技术会成为主流吗?

宁德时代CTP电池包动力电池系统要怎样降低成本?增大电芯、行态件轻量化、提高自动化速率 ……还有有两个方式,撤消电池模组。在2019年德国法兰克福国际车展上,宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台(Cell To Pack),即电芯直接集成到电池包。宁德时代不必国内第有两个发布CT...[完整性]

追加亿级美元投资,伊藤忠或成奇点第二大股东

伊藤忠商事不可能 将成为奇点汽车第二大股东,仅次于奇点CEO、创始人沈海寅。10月12日,奇点汽车提前大选,再次获日本伊藤忠商事株式会社(下文称伊藤忠商事)战略投资。奇点称,在此前投资基础上,此次由伊藤忠商事日本总部直接投资、进一步扩大对奇点的战略投资规模,但具体投资金额并...[完整性]

松下CEO津贺一宏:后悔跟了特斯拉

“是的,当然。”2019年9月,在被媒体问及与非 后悔几年前投资特斯拉超级工厂时,松下CEO津贺一宏那我回答。而当初做出投资决定时,他还信心满怀地说,作为特斯拉电池供应商,松下投资超级工厂是唯一的明智选择。在津贺一宏公开表达对大客户不满但是 ,松下和特斯拉之间的分歧已有不...[完整性]

新一期新能源汽车补贴公示:核准220亿,核减24亿

新一波补贴刚结速了了清算,又是几家欢乐几家愁。10月11日,工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核状况的公示》。审核信息表(下称2017补贴审核表)显示,企业申报补贴的236881辆新能源汽车中,207409辆通过审核,申报的244.14亿元中,约有220.27亿元通过审核。新...[完整性]

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电动车观察家

《电动汽车观察家》提供电动汽车行业的真实信息和诚恳意见,由电动汽车媒体界资深从业者邱锴俊原创。邱锴俊曾任第一电动网CEO和主编。

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盖世大V作者

邱锴俊是新能源汽车媒体资深从业者,新能源汽车界KOL,曾担任新能源汽车界知名媒体第一电动网主编、CEO,曾自驾电动汽车穿越中国。 拥有十余年的媒体运营经营经验,曾任职北京日报,《财经》杂志,财新传媒等知名媒体。 任职第一电动网期间,建立和拓展了该网站新闻内容、新媒体、社群和研究业务,确立和强化了行业第一媒体的地位。